Caractéristiques comparées de l’essence, du gasoil et du kérosène
En relisant ce post, je me suis dit que ce que j’avais fait pour le cas particulier de l’essence, je pourrais le refaire pour d’autre hydrocarbures conventionnels. J’ai donc calculé combien de dioxyde de carbone est émis par la combustion d’un litre d’essence, une litre de gasoil et une litre de kérosène. J’ai un peu simplifié en supposant que chaque substance est composée d’une seule molécule (sauf le kérosène) alors que l’on a bien évidemment des mélanges :
Formule C8H18 (octane)
masse volumique 0.75 kg/l
émission de CO2 2.32 kg par litre
pouvoir calorifique 44 kJ/kg ou 9.17 kWh par litre
Formule C10H22 à C14H30 (mélange d’alcanes, j’ai pris 20% de chaque pour mon calcul)
masse volumique 0.80 kg/l
émission de CO2 2.48 kg par litre
pouvoir calorifique 43.1 kJ/kg ou 9.58 kWh par litre
Formule C21H44 à C14H30 (cétane)
masse volumique 0.85 kg/l
émission de CO2 2.65 kg par litre
pouvoir calorifique 43 kJ/kg ou 10.2 kWh par litre
And the winner is : Mr Diesel qui rejette 2.65kg de CO2 par litre consommé le pollueur ! Pour lui accorder tout de même un minimum de crédit, il faudra que je signale que c’est le diesel qui est le mélange le plus énergétique pour un volume donné (6% de mieux que le kérosène, 11% de mieux que l’essence). Si tel est le cas me direz vous, pourquoi n’utilise t’on pas le diesel dans l’aviation puisque c’est lui qui permet à volume minimal d’embarquer le plus d’énergie ?
9 commentaires »
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On adore la nouvelle mise en page Gui !
Il va falloir que tu donnes des tuyaux à Hélène
Merci les amis ! Je suis prêt à donner des tuyaux si vous voulez, mais vous avez un diplôme de plombier ?
en fait j’ai (moi aussi) trouvé un site qui donne des designs de blog gratuits
Je vais voir si je peux faire ça à ma sauce dans overblog … C’est juste un peu de code …
j’adore le concept des mots clés aussi et ça je sais pas comment faire :s
ps : notre blog est en chantier, ne va pas le voir Gui c’est pas encore beau !!
comment pouvez vous consomer 0.85Kg de gasoil et emetre 2.5Kg de co2 ?
C’est une histoire toute simple…
Pour consommer, c’est à dire brûler 0.85 kg de carburant, il faut du dioxygène… et bien entendu ce qu’il manque en en poids vient de là.
C’est à dire, qu’en consommant 0.85 kg de carburant, on consomme également 2.5-0.85=1.65 kg de O2. Suis je clair ?
Je voudrais comprendre pourquoi les voitures au gasoil “polluent” moins en terme de CO² et ont donc des bonus écologiques alors qu’il y a aussi la pollution par les particules et que ça on ne le compte pas?
Comment faut-il finalement choisir sa voiture?
Et bien mon cher Louis, tout simplement parce qu’avec le système diesel à injection directe (HDI pour PSA ou common rail pour Renault) on arrive à consommer moins qu’avec une voiture essence, donc même si on émet plus par litre consommé, on consomme moins de litres qu’avec une voiture essence….
La pollution par les particules n’intervient pas dans l’effet de serre mais vous avez raison, c’est également une pollution qui peut amener des problèmes respiratoires !
Mon avis avant de choisir une voiture est surtout d’essayer de choisir une voiture qui correspondra à l’usage le plus fréquent que l’on en fait, et non pas choisir une voiture énorme pour la remplir une fois par an pour les départs en vacances.
Je crois que si on utilise du kéro en aéro c’est aussi pour son point éclair relativement bas…?
Bonjour,
Ou avez vous trouvé les caractéristiques des différents carburants ? (je les cherche pour l’essence et le gasoil)
Merci !