Le Blog de Nat & Gui

A l’heure de l’annonce de cette fameuse taxe carbone par notre ensourcillé national et des non moins fameux 14€ la tonne de CO2, j’ai lu un article fort intéressant sur Aerobar faisant le paralèlle entre la spéculation sur le cours du baril maintenant les cours artificiellement haut et “la” taxe :

…Ce prélèvement spéculatif, par rapport au prix plancher de début d’année, équivaut à une taxe carbone d’environ… 200 €/t, soit plus de quinze fois la valeur actuellement discutée. Les fameux pauvres-des-campagnes-dépendant-de-leur-voiture, argument-massue actuel des anti-carbotaxe, n’ont pourtant pas bronché….

Voilà qui en dit long sur la façon dont fonctionne le monde, on fait une taxounette pour dire qu’on l’a fait (mais qui au fond n’obligera vraiement personne à changer son comportement) et en même temps on continue de permettre à d’autres de faire flamber les prix et qui tappe dans le sacro-saint-n’y-touchez-pas pouvoir d’achat des français… Bref, on marche sur la tête…

Lien vers l’article complet :

http://aerobarfilms.over-blog.com/article-35581209.html

Nous avons récement changé de carrosse et bazardé la ZX qui nous servait de voiture familiale. Madame voulait bien entendu un monospace, moi un truc qui consommait le moins possible, devinez qui a gagné ?

La bonne nouvelle, c’est qu’on a mis la main sur un moteur 1.5 l dCI, qui consomme plutôt peu : 5.1 L / 100 km sur autoroute, 6.5 L/100 km en ville, soit au grand minimum -30% en émissions de CO2 par rapport à précédemment, c’est toujours ça.

Je fais actuellement pour le travail l’aller-retour Vallauris-Monaco tous les jours en train. Je me suis amusé à calculer ce que cela représentait comme émissions de CO2.

4 km A/R en voiture pour aller à la gare, soit 200g CO2/km x 4 km=800g
+ 84 km A/R en train pour aller à Monaco, soit 11g* CO2/km x 84 km=924g
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Soit un total de 1724 g de CO2 par jour de travail, l’équivalent de 8,6 km avec ma ZX ! Ce qui est intéressant dans ce petit calcul, est que si j’arrivais à me passer de la voiture pour faire les malheureux 4 kilométres entre chez moi et la gare, je diviserais ces émissions par 2.

* : Pour le calcul des 11g de CO2 émis par km en train, je renvoie le lecteur intéressé à l’article suivant http://www.guillaume.homeip.net/?p=34. Cet ordre de grandeur n’est bien entendu valable que pour la France qui compte une majorité de ses trains roulant à l’électricité et une majorité de sa production électrique sans hydrocarbures fossiles.

En relisant ce post, je me suis dit que ce que j’avais fait pour le cas particulier de l’essence, je pourrais le refaire pour d’autre hydrocarbures conventionnels. J’ai donc calculé combien de dioxyde de carbone est émis par la combustion d’un litre d’essence, une litre de gasoil et une litre de kérosène. J’ai un peu simplifié en supposant que chaque substance est composée d’une seule molécule (sauf le kérosène) alors que l’on a bien évidemment des mélanges :

And the winner is : Mr Diesel qui rejette 2.65kg de CO2 par litre consommé le pollueur ! Pour lui accorder tout de même un minimum de crédit, il faudra que je signale que c’est le diesel qui est le mélange le plus énergétique pour un volume donné (6% de mieux que le kérosène, 11% de mieux que l’essence). Si tel est le cas me direz vous, pourquoi n’utilise t’on pas le diesel dans l’aviation puisque c’est lui qui permet à volume minimal d’embarquer le plus d’énergie ?

Nous avons récemment réalisé un petit bilan carbone à partir d’un outil en ligne accessible depuis le site de Jean Marc Jancovici. Le test se compose d’une petite série de questions sur les habitudes de consommation, de transport, de chauffage… etc…

Notre résultat est assez éloquant, le secteur transports est celui qui explose tout par rapport au reste. Pour info, le trait rouge sur le graphique représente l’objectif ultime à ne pas dépasser pour ne plus augmenter la concentration de CO2 dans l’atmosphère, soit 460 kg d’équivalent carbone ou 1.7 tonne de CO2 par personne et par an. Pour information, les 20000 km annuels réalisés en ZX représentent environ 4,5 tonnes de CO2, c’est dire si on en est loin. Ici nous avons réalisé le test pour toute la famille, en étant trois nous avons donc en théorie “le droit” d’émettre 460×3=1380 kg de carbone par an, notre total est de 2737 kg de carbone par an pour 3 personnes, soit deux fois ce qu’il faudrait émettre. J’avoue que je trouve ce résultat presque trop bon, car diminuer les émissions de 50%, ça à l’air d’être faisable quand on voit la pile violette correspondant aux transports !

Reste à compter dans ce bilan ce qu’on ne voit pas encore, les émissions au travail, qui ne sont pas forcément intégrées dans ce compte et qui à mon avis sont non négligeables.