Le Blog de Nat & Gui

Je fais actuellement pour le travail l’aller-retour Vallauris-Monaco tous les jours en train. Je me suis amusé à calculer ce que cela représentait comme émissions de CO2.

4 km A/R en voiture pour aller à la gare, soit 200g CO2/km x 4 km=800g
+ 84 km A/R en train pour aller à Monaco, soit 11g* CO2/km x 84 km=924g
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Soit un total de 1724 g de CO2 par jour de travail, l’équivalent de 8,6 km avec ma ZX ! Ce qui est intéressant dans ce petit calcul, est que si j’arrivais à me passer de la voiture pour faire les malheureux 4 kilométres entre chez moi et la gare, je diviserais ces émissions par 2.

* : Pour le calcul des 11g de CO2 émis par km en train, je renvoie le lecteur intéressé à l’article suivant http://www.guillaume.homeip.net/?p=34. Cet ordre de grandeur n’est bien entendu valable que pour la France qui compte une majorité de ses trains roulant à l’électricité et une majorité de sa production électrique sans hydrocarbures fossiles.

Histoire que tout le monde comprenne bien les proportions et l’énormité des quantités de gaz à effet de serre que nous rejetons, je me suis amusé à faire ce petit calcul.

L’essence est composée en majorité d’octane, un composé de la famille des Alcanes C8H18, on va considérer ici qu’elle est constituée à 100% d’octane. Dans une mole d’octane, nous avons :

Ce qui nous fait en proportion 96/(96+18)= 0.84 soit 84% de carbone en poids. C’est à dire que dans un litre d’essence pesant 750 grammes nous avons 84% de carbone, soit 0.84 x 750 = 630 grammes de carbone.

Supposons maintenant que la combustion de ce litre d’essence est complète selon la réaction classique :

La quantité de carbone présente dans l’essence va se retrouver dans le CO2, qui pèse par mole : 1 x 12 + 2 x 16 = 44 g/mole soit une masse de CO2 représentant 44/12=3.67 fois la masse du carbone qui la compose, soit :
630 g de carbone par litre x 3.67 = 2312 g de CO2 émis dans l’atmosphère pour 1 litre de carburant pesant 750 g (+208%)* !!!